Die Forth Bridge
Firth of Forth, Schottland
24.03.2011
Die Forth Bridge ist eines der bekanntesten und beeindruckendsten Bauwerke Schottlands. Sie überspannt den Fluss Firth of Forth und verbindet die Orte North Queensferry und South Queensferry. Die Brücke wurde zwischen 1883 und 1890 erbaut und ist ein wichtiger Teil der Eisenbahnlinie zwischen Edinburgh und Fife.
Die Idee für die Forth Bridge entstand bereits im 19. Jahrhundert, als der Bedarf an einer schnellen und zuverlässigen Transportverbindung zwischen Edinburgh und Fife stieg. Der Ingenieur John Fowler und der Brückenbauer Benjamin Baker wurden beauftragt, eine Brücke zu entwerfen, die die beiden Orte miteinander verbinden sollte. Die Herausforderung bestand darin, eine Brücke zu bauen, die sowohl für Schiffe als auch für Züge passierbar war.
Die Forth Bridge ist nicht nur aufgrund ihrer Funktion als Transportverbindung von großer Bedeutung, sondern auch aufgrund ihrer beeindruckenden Konstruktion. Mit einer Länge von über 2,5 Kilometern und einer Höhe von 110 Metern war sie bei ihrer Fertigstellung die längste Brücke der Welt. Sie besteht aus drei parallel verlaufenden Fachwerkträgern, die auf mächtigen Pfeilern ruhen. Die Konstruktion aus Stahl macht die Forth Bridge zu einem Meisterwerk der Ingenieurskunst.
Die Forth Bridge wurde im Jahr 2015 zum UNESCO Weltkulturerbe ernannt und gilt als eines der wichtigsten Bauwerke des viktorianischen Zeitalters. Sie wurde nicht nur zu einem Symbol für die industrielle Revolution in Schottland, sondern auch für die Fortschritte im Bereich der Ingenieurskunst.
Heute ist die Forth Bridge immer noch in Betrieb und wird täglich von zahlreichen Zügen und Schiffen passiert. Sie ist nicht nur ein wichtiger Teil der schottischen Infrastruktur, sondern auch ein beliebtes Fotomotiv für Touristen.
Weiterführende Links:
Die Forth Bridge ist eine zweigleisige Eisenbahnbrücke über den Firth of Forth, den weit ins Land reichenden Mündungstrichter des Flusses Forth in Schottland, und Weltkulturerbe.
Die Auslegerbrücke hatte bei ihrer Eröffnung 1890 die größte Spannweite aller Brücken weltweit. Diesen Rekord musste sie 1919 an die Québec-Brücke abtreten.
Sie gilt als die erste Brücke, die im Gegensatz zu dem bis dahin verwendeten Schmiedeeisen vollständig aus Stahl hergestellt wurde.
